4 Penyebab Setir Mobil Panther Belok Kanan Kiri Dan Nyendal Tidak Stabil
Penyebab Setir Mobil Panther Belok Kanan Kiri – Mengendarai mobil yang nyaman dikendarai merupakan salah satu faktor penting dalam berkendara, karena jika stir bermasalah tentunya anda juga akan mudah kesal atau emosi dan mudah lelah.
Keluhan yang sering terjadi pada setir mobil adalah stir terasa berat, setir terasa liar, setir terasa melayang, dan yang akan kita bahas nanti pada kesempatan kali ini adalah setir terasa macet dan tidak stabil. ditarik ke satu sisi apakah itu menarik ke kiri atau menarik ke kanan.
Pernahkah Anda merasakan kemudi seret ke kiri dan ke kanan saat mobil dikemudikan perlahan? Kemudi yang licin ini selain membuat mobil sulit dikendalikan dan tidak bisa berjalan lurus, juga akan membuat tangan kita cepat lelah.
Kemacetan setir mobil ini biasanya disebabkan oleh ban yang jelek. Bannya bergelombang sehingga saat benturan menghantam aspal, setir terasa selip.
Penyebab Setir Mobil Panther Belok Kanan Kiri
Ban mobil bergelombang disebabkan penggunaan tekanan angin yang terlalu tinggi. Struktur baja yang berubah akan menyebabkan tekanan udara di dalam ban lebih terfokus pada bagian ini, yang lambat laun akan mengembang dan mengembang.
Ciri umum dari setir yang getar akibat ban yang bergelombang adalah saat anda mengendarai mobil dengan kecepatan rendah, setir terasa seperti ditarik ke kiri atau kanan dengan keras, setir terasa ada yang menggumpal.
Yang pasti, Anda bisa mendongkrak roda depan hingga terangkat penuh, lalu memutar roda untuk tampilan visual selanjutnya.
Jika memang terbukti ada yang mengganjal maka disarankan untuk menggantinya dengan ban yang baru, karena jika ban yang bergelombang terus berlanjut seperti ban belakang justru akan membuat body mobil goyang.
Lantas apa sebenarnya yang menyebabkan setir terasa seperti ditendang dan ditarik ke kanan atau ke kiri? Semua sopir mobil akan merasakan hal ini apalagi pemakaian lebih dari 3 tahun.
Penyebab setir mobil terasa macet disebabkan oleh ban yang posisinya berada di depan kendaraan dengan tonjolan pada bagian telapak roda, sehingga pada saat mobil dipacu ban akan memberikan gaya dorong ke samping sehingga mobil terasa setir terjepit, dan efek dari kondisi ini tentu saja mobil akan belok kiri atau kanan tergantung ban depan mana yang bergelombang.
Jika setir terasa kencang dan tertarik ke kanan, silakan periksa ban depan kiri. Sedangkan jika setir terasa loyo dan ditarik ke kiri, coba cek kondisi ban depan kanan.
Ban Panther Bergelombang
Untuk mengecek adanya gumpalan pada ban mobil ini cukup mudah, silahkan dongkrak bagian depan kendaraan menggunakan dongkrak hingga roda depan terangkat, kemudian silahkan putar roda depan mobil dengan tangan, kemudian perhatikan putarannya.
Jika putarannya tidak bulat sempurna alias ada ban yang bergelombang, silahkan ganti dengan ban serep yang kondisinya bagus, atau langsung ganti ban saja, karena jika membelokkan ban yang bergelombang dengan ban belakang justru akan membuat goncangan bodi mobil.
Ban Mobil Panther Benjol
Ban mobil yang kondisinya kurang baik, seperti rollable tyres, rollable tyre, atau bumpy tyre, akan berdampak pada kenyamanan Anda saat berkendara.
Ban bergelombang biasanya disebabkan oleh pengendara yang tidak hati-hati saat mengendarai mobilnya, misalnya saat melewati jalan berlubang, mobil bukannya melambat malah langsung melibas sehingga ban menabrak ban.
Tips agar ban Panther tidak mudah benjol
Salah satu kunci untuk menjaga keawetan ban mobil Isuzu Panther kita terutama agar tidak mudah terbentur adalah dengan selalu memperhatikan tekanan ban yang dibutuhkan, pastikan anda menyesuaikannya dengan tekanan standar yang biasa anda lihat di belakang panel pintu depan kanan.
Penggunaan tekanan angin yang berlebihan (terlalu keras) ditambah lagi jika dipakai membuat lubang akan merobek atau merusak kawat pembentuk ban sehingga konstruksi ban akan berubah.
Berkendara adalah proses mengemudi dalam mengendalikan kendaraan dengan baik dan bertanggung jawab.
Sudut toe yang terlalu ke dalam atau ke luar akan menyebabkan setir terasa ditarik ke kiri atau ke kanan. Ada dua jenis sudut toe, yaitu toe-in dan toe-out. Sudut toe-in adalah kondisi roda depan tertutup ke dalam. Sudut toe-out adalah kondisi bukaan roda depan ke arah luar.